3月30日,武陽高速第一標(biāo)段鳳凰山互通主線1號橋最后1片30m預(yù)制箱梁完成澆筑,提前一天完成了全線預(yù)制箱梁節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
鳳凰山互通主線1號橋涉及上跨油氣管線及繞城高速,根據(jù)鳳凰山互通主線貫通落地方案專家咨詢會意見,對1號橋進(jìn)行了方案調(diào)整,終點(diǎn)側(cè)減少一跨橋梁,調(diào)整為路基,起點(diǎn)側(cè)增加兩跨橋梁,并在繞城高速既有中分帶設(shè)置橋墩,整體調(diào)整橋梁布跨。
鳳凰山互通主線1號橋由原設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁調(diào)整為60片預(yù)制箱梁,其中預(yù)制箱梁梁長和梁端偏角為施工重難點(diǎn),需第一時(shí)間落實(shí)定制模板保障箱梁預(yù)制進(jìn)度,保障主線貫通目標(biāo)。為此,項(xiàng)目部成立510節(jié)點(diǎn)目標(biāo)銷項(xiàng)小組,公司領(lǐng)導(dǎo)和項(xiàng)目班子扎根一線靠前指揮,圍繞建設(shè)中的“卡脖子”難題,結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際,適時(shí)召開專題會議,查找問題癥結(jié)所在,逐一研究、分析梳理,提出具體指導(dǎo)意見。
項(xiàng)目部管理人員主動放棄休假24小時(shí)值守,第一時(shí)間解決項(xiàng)目工程質(zhì)量、安全管理、進(jìn)度節(jié)點(diǎn)中出現(xiàn)的問題,著力破解施工建設(shè)中的難點(diǎn)、堵點(diǎn)、痛點(diǎn)問題,在確保工程質(zhì)量安全的同時(shí),開啟箱梁預(yù)制“加速度”,推動工程建設(shè)“沖刺跑”。
目前武陽高速全線7758片梁已全部完成。下一步,項(xiàng)目部全體建設(shè)人員將繼續(xù)狠抓安全施工、確保工程質(zhì)量、督促施工進(jìn)度,向全線通車目標(biāo)發(fā)起最后沖鋒!